Der Kunde zerspant ein Flugzeugfahrwerk aus legiertem Stahl 4340 mit einer LeBlond Schwerlast-Drehmaschine mit 60 gpm Öl.
Verwendete Werkzeuge: Ein spezieller Sandvik-Ejectorbohrer zum Schruppen einer Form an der Bohrlochsohle, gefolgt von einem weiteren BTA-Kopf zum Schlichten der Form (zu einem Preis von 5.000 USD pro Kopf)
- Bohrdurchmesser = 2,050" (52,07 mm)
- Bohrtiefe = 11,00" (279,4 mm)
- 500 U/Min
- 0,003 IPR (0,08 mm/Umd.)
- 1,5 IPM (38,1 mm/min)
- Taktzeit = 15 Minuten
- Werkzeugstandweg = 2 Löcher
Der Kunde wollte den Prozess optimieren und seine Kosten senken. Allied sollte eine dauerhafte, kostengünstigere Lösung anbieten.
Allied empfahl den BT-A-Bohrer.
Verwendetes Werkzeug: BT-A-Bohrkopf mit speziellen Super-Kobalt-T-A®-Formeinsatz der Serie Nr. 4
- 125 U/Min
- 0,006 IPR (0,15 mm/Umd.)
- 0,75 IPM (19,05 mm/min)
- Taktzeit = 1 Minute 20 Sekunden
- Werkzeugstandweg = 43 Löcher (pro Einsatz)
Der BT-A-Bohrer schaffte 43 Stück (im Vergleich zu enttäuschenden 2 Stück des Sandvik-Bohrers). Bereits nach 15 Stück waren die Kosten des BT-A-Bohrers gerechtfertigt.
- Machte 2 Stunden Einrichtungszeit überflüssig
- Machte 30 Minuten Entgratungszeit überflüssig
- Kombination von Vor- und Schlichtbearbeitung in einem Werkzeug
- Verringerung der Schlichtbearbeitung um 125 Ra
- Einhaltung einer höheren Toleranz am Durchmesser 2,050“
- Reduzierte Kosten pro Bohrung von 5.136,00 auf 7,89 USD
- Gesamtkostenersparnis = 99,85 %